电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器。磁粉离合器转差式电磁离合器等线圈通电时发生磁力，电磁制动器使衔铁的弹发生变形，动盘与“衔铁”吸合在一起，离合器处于接合状况；线圈断电时，磁力不见，衔铁”弹弹力的效果下弹回，电磁离合器原理图，离合器处于分别状况。自动转子与从动转子之间放置适度磁粉，电磁离合器，不通电时磁粉处于松懈状况，快速响应型组合离合器处于分别状况；线圈通电时，磁粉在电磁力的效果下，将自动转子与从动转子衔接在一起，自动端与从动端一起滚动，离合器处于合的状况。
汽车上的离合器在正常行车时，电磁离合器原理，是处在紧---合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。
在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，电磁离合器厂家，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。
电磁离合器与电磁制动器可安装在同轴或对接轴上，当安装在对接轴上时，必须---两轴的同轴度。待电磁离合器与电磁制动器安装后，磁轭与动盘间不得发生摩擦，但间隙不要超过0.3～1.5。动盘与衔铁的间隙δ应---表中规定尺寸。另外使用环境尽量不要有润滑油等油污存在，尤其是油污不可污染电磁离合器与电磁制动器的动作部位。
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